第五章 充電器
第一節(jié) 工作原理及檢驗(yàn)方法
目前我們使用的充電器有24V充電器
、36V充電器
、48V充電器
，根據(jù)充電插頭又可分為二芯充電器和三芯充電器
。前期使用的輸入輸出插頭是黑色的充電器
，其L極為輸出正極
，N極為輸出負(fù)極，后期更換為灰色輸入輸出線
，L極為輸出負(fù)極，N極為輸出正極
。
一、充電器的工作原理
充電器充電時(shí)
一、充電器的工作原理
充電器充電時(shí)
，220伏市電通過保險(xiǎn)絲后，到達(dá)電網(wǎng)濾波器，電網(wǎng)濾波器由扼流圈T1與電容C1（0.1цF/250V）組成。濾波后經(jīng)過四個(gè)RL207二極管全橋整流后
，由C4C5進(jìn)行濾波，輸出300伏左右直流電
。高壓直流電通過兩個(gè)13007兩個(gè)C1815一個(gè)TL494與E122一起進(jìn)行高頻變換，將高壓直流電變成高壓交流電
，由變壓器E133即T3將高壓交流電轉(zhuǎn)換成低壓交流電
，再由1004進(jìn)行整流， 后由L1和C18濾波后輸出
。
13007是高頻變換開關(guān)
13007是高頻變換開關(guān)
，兩個(gè)相角差180°
C1815是推勉放大三極管，與TL494一起控制13007開關(guān)
C1815是推勉放大三極管，與TL494一起控制13007開關(guān)
，共同完成高頻變換
。
1004是整流二極管
TL494第4腳與第11腳控制兩個(gè)13007
3W0.1歐姆電阻或6W0.1歐姆電阻檢測輸出電流的大小
1004是整流二極管
TL494第4腳與第11腳控制兩個(gè)13007
3W0.1歐姆電阻或6W0.1歐姆電阻檢測輸出電流的大小
，經(jīng)比較器LM324或LM358比較后，輸出指示不同的工作狀態(tài)
，同時(shí)送到穩(wěn)流穩(wěn)壓反饋電路控制輸出電流電壓
。穩(wěn)流穩(wěn)壓反饋電路即TL494，將比較器送來的電壓和電流與基準(zhǔn)電壓比較產(chǎn)生一個(gè)誤差信號，以控制驅(qū)動(dòng)脈沖信號的寬度，達(dá)到穩(wěn)壓的目的。
驅(qū)動(dòng)電路由TL494和C1815組成，產(chǎn)生一個(gè)脈寬受控，頻率固定的高頻脈沖信號驅(qū)動(dòng)13007工作，使之工作于高頻開關(guān)狀態(tài)。
充電器的工作原理圖
2
驅(qū)動(dòng)電路由TL494和C1815組成，產(chǎn)生一個(gè)脈寬受控，頻率固定的高頻脈沖信號驅(qū)動(dòng)13007工作，使之工作于高頻開關(guān)狀態(tài)。
充電器的工作原理圖
二、正常的充電器的檢測方法（以36V充電器為例）
1
2
、插上電源空載時(shí)
，紅、綠燈全亮
，此時(shí)
，輸出電壓應(yīng)在41V-42.4V的范圍內(nèi)
3、接上專用測試儀，插上電源，有正常的電流、電壓顯示，電流范圍1.70A-1.90A此時(shí)，紅燈亮，終止電壓44.1V-44.5V。當(dāng)進(jìn)入翻轉(zhuǎn)階段時(shí)，轉(zhuǎn)換電流0.3A-0.45A，調(diào)節(jié)儀器上的電位器使充電器使充電器翻轉(zhuǎn)，電壓顯示41V-42.4V，此時(shí)，紅、綠燈全亮
三、非正常的充電器的判斷方法：
1、外觀變形、破損、導(dǎo)線損壞、插頭松脫、標(biāo)帖不全
3、接上專用測試儀，插上電源，有正常的電流、電壓顯示，電流范圍1.70A-1.90A此時(shí)，紅燈亮，終止電壓44.1V-44.5V。當(dāng)進(jìn)入翻轉(zhuǎn)階段時(shí)，轉(zhuǎn)換電流0.3A-0.45A，調(diào)節(jié)儀器上的電位器使充電器使充電器翻轉(zhuǎn)，電壓顯示41V-42.4V，此時(shí)，紅、綠燈全亮
三、非正常的充電器的判斷方法：
1、外觀變形、破損、導(dǎo)線損壞、插頭松脫、標(biāo)帖不全
、有自行拆裝的痕跡
2、不通電
2、不通電
，輕搖充電器有元件松脫的感覺或聲響
3
3
、空載
，通電指示燈一個(gè)或兩個(gè)不亮，輸出電壓不在范圍之內(nèi)
4
4
、接負(fù)載無電流或不翻轉(zhuǎn)
5、有異響
6、有異味
第二節(jié)故障類型及檢修方法
一、不工作
1、保險(xiǎn)絲燒斷：用萬用表二極管檔測量保險(xiǎn)絲兩端，電阻為無窮大，更換2A/250V或3A/250V的保險(xiǎn)管
2、保險(xiǎn)管松脫：保險(xiǎn)管夾片太松，重新捏緊或更換，再按下保險(xiǎn)管
3、輸入、輸出插頭松脫或斷裂：更換線材
4、扼流圈開路或短路：a用萬用表二極管測量扼流圈的兩組線圈，若一組不通更換b測量正常
5、有異響
6、有異味
第二節(jié)故障類型及檢修方法
一、不工作
1、保險(xiǎn)絲燒斷：用萬用表二極管檔測量保險(xiǎn)絲兩端，電阻為無窮大，更換2A/250V或3A/250V的保險(xiǎn)管
2、保險(xiǎn)管松脫：保險(xiǎn)管夾片太松，重新捏緊或更換，再按下保險(xiǎn)管
3、輸入、輸出插頭松脫或斷裂：更換線材
4、扼流圈開路或短路：a用萬用表二極管測量扼流圈的兩組線圈，若一組不通更換b測量正常
，但一通電保險(xiǎn)管燒，其它元件正常
，更換扼流圈
5
5
、濾波電容短路：用電阻檔測量電容兩端
，R=0或R≤200K
，更換104/275V電容
6
6
、整流管短路：用二極管檔
，有鳴響
，更換
。注：一般二極管壞，經(jīng)常伴隨保險(xiǎn)管壞，E13007擊穿、SF1004擊穿等現(xiàn)象
，同樣用二極管檔測量這些元件，更換即可
。
7
7
、0.68/275V：電容變形或開路
，更換電容。
8
8
、240K（510K）開路：測量電阻兩端成開路狀態(tài)
，更換電阻R7
、R9
9
9
、E13007-2擊穿：用二極管檔測量三端短路
，更換13007
。具體方法是：紅筆左邊
、黑筆中右
、電壓顯示為0.5左右
，若短路或無窮大則壞
。
10
10
、變壓器松脫、焊盤斷
、同一繞組開路：觀察E133、E122引腳是否發(fā)黑
，輕搖有晃動(dòng)感
，重新焊接，如果焊接盤斷
，用刀刮掉焊盤周圍的阻焊層后連接
，如果變壓器開路，更換變壓器
，具體測量E133的方法是：上面兩腳及其它三對腳是否相通，在焊盤上時(shí)，1、2相通，3
、4
、5
、6
、7
、8相通，取下時(shí)
，1
、2通
，3、4、5通，6、7、8通，然后再量變壓器各腳與焊盤周圍部分是否相通（輻射狀）
11、1004擊穿：用二極管檔測1004三端有鳴響，更換1004，注：先排除輸出短路，具體測量方法是黑筆中間，紅筆兩邊，電壓顯示為0.3V以上，紅筆中間黑筆兩邊，顯示為“1”，顯示為0則壞
12、68ｕF/400V松脫：輕搖電容有松脫感，重新焊牢
13、68ｕF/400V鼓
11、1004擊穿：用二極管檔測1004三端有鳴響，更換1004，注：先排除輸出短路，具體測量方法是黑筆中間，紅筆兩邊，電壓顯示為0.3V以上，紅筆中間黑筆兩邊，顯示為“1”，顯示為0則壞
12、68ｕF/400V松脫：輕搖電容有松脫感，重新焊牢
13、68ｕF/400V鼓
，更換電容
，一般會引起RL207
、E13007、保險(xiǎn)管壞
二、無輸出
1、E128松脫：重新焊牢
2、輸出座松脫：重新焊牢
3、E133松脫或焊盤斷
4、1004松脫：重新焊牢。或測量E133到1004兩腳是否通
三、低電流、底電壓
1、TL494壞：用二極管檔測量494有部分擊穿或部分?jǐn)?shù)值不對，更換494，測494、324好壞：用萬用表二極管檔，黑筆放在輸出插頭負(fù)極上
二、無輸出
1、E128松脫：重新焊牢
2、輸出座松脫：重新焊牢
3、E133松脫或焊盤斷
4、1004松脫：重新焊牢。或測量E133到1004兩腳是否通
三、低電流、底電壓
1、TL494壞：用二極管檔測量494有部分擊穿或部分?jǐn)?shù)值不對，更換494，測494、324好壞：用萬用表二極管檔，黑筆放在輸出插頭負(fù)極上
，紅筆放在大變器的空腳處
，如短路
，則494、324壞
，正常顯示為0.8-0.9V左右把494拆下
，如還短路，則324也壞了
2、3W0.1開路：用二極管檔測量3W0.1發(fā)現(xiàn)開路，更換 。注：3W0.1壞可能494、324壞
3、LM324壞：用二極管檔測量324有部分擊穿或部分?jǐn)?shù)值不對，更換324
4、振蕩電容CL11-102壞：拆下后用R-2M檔測量無數(shù)值變化
2、3W0.1開路：用二極管檔測量3W0.1發(fā)現(xiàn)開路，更換 。注：3W0.1壞可能494、324壞
3、LM324壞：用二極管檔測量324有部分擊穿或部分?jǐn)?shù)值不對，更換324
4、振蕩電容CL11-102壞：拆下后用R-2M檔測量無數(shù)值變化
，更換102
5
5
、CL11-103壞：拆下后用R-2M檔測量無數(shù)字變化，更換103
四
四
、有異響
1、變壓器內(nèi)阻/漏感增大：更換E133
2、振蕩電容CL11-102壞：拆下后用R-2M檔測量無數(shù)字變化
1、變壓器內(nèi)阻/漏感增大：更換E133
2、振蕩電容CL11-102壞：拆下后用R-2M檔測量無數(shù)字變化
，更換102
3、LM324壞：用二極管檔測量324有部分擊穿或部分?jǐn)?shù)值不對，更換324
4
3、LM324壞：用二極管檔測量324有部分擊穿或部分?jǐn)?shù)值不對，更換324
4
、TL494壞：用二極管檔測量494有部分擊穿或部分?jǐn)?shù)值不對
，更換494
5、C1815壞：用二極管檔測量1815擊穿或部分?jǐn)?shù)值不對
5、C1815壞：用二極管檔測量1815擊穿或部分?jǐn)?shù)值不對
，更換1815
五
五
、指示燈不亮
燈壞或焊盤斷：更換或重新焊接
六
燈壞或焊盤斷：更換或重新焊接
六
、高電壓
1
1
、22K阻值變化：用R-200K檔測量變化則更換
2
2
、R處焊接盤斷
七
七
、紅
、綠燈不轉(zhuǎn)換
1、E133焊盤斷：重新焊接
2
1、E133焊盤斷：重新焊接
2
、CL11-104短路或焊盤斷：更換104
八、電池極性與輸出不符
八、電池極性與輸出不符
，一般造成3W0.1
、50V220輸出焊盤燒斷
，TL494
、LM324燒毀，措施是更換上述元件并連接焊盤斷裂處
1）整車沒電
1）整車沒電
，如何檢查
？
首先檢查電源有沒有電
首先檢查電源有沒有電
，如果沒有則查看保險(xiǎn)絲是否是好的，如果保險(xiǎn)絲正常
，電源沒電，則查看電源內(nèi)部電極連線是否松動(dòng)
，電池是否斷路。
如果電源有電
如果電源有電
，則檢查電源線及電源鎖是否正常
。
2）整車有電，電機(jī)不轉(zhuǎn)如何檢查
2）整車有電，電機(jī)不轉(zhuǎn)如何檢查
？
將控制器上轉(zhuǎn)把正極紅線和轉(zhuǎn)把速度黃線短接，如果電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常
將控制器上轉(zhuǎn)把正極紅線和轉(zhuǎn)把速度黃線短接，如果電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常
，則電機(jī)和控制器是好的
，如果電機(jī)不轉(zhuǎn)
，則電機(jī)壞或控制器壞
如果電機(jī)與控制器正常
如果電機(jī)與控制器正常
，電機(jī)不轉(zhuǎn)
，則可能是轉(zhuǎn)把與剎把的問題
3）如何檢測無刷電機(jī)
3）如何檢測無刷電機(jī)
？
A將電機(jī)所有與線束的插頭拔開，用萬用表二極管檔
A將電機(jī)所有與線束的插頭拔開，用萬用表二極管檔
，把萬用表紅針指在電機(jī)六芯插頭細(xì)紅線上
，黑針指在細(xì)黃
、蘭、綠及黑線上
，數(shù)值顯示為900以上
，把紅針指在黑線上，黑針指在細(xì)黃
、蘭
、綠及紅線上，數(shù)值顯示為500-600。顯示為零或無窮大則壞。
B通電狀態(tài)下，用萬用表的200伏直流電壓檔，黑針指在六芯插頭細(xì)黑線上，紅針分別指在細(xì)黃、蘭、綠線上，轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)
B通電狀態(tài)下，用萬用表的200伏直流電壓檔，黑針指在六芯插頭細(xì)黑線上，紅針分別指在細(xì)黃、蘭、綠線上，轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)
，電壓顯示0-6.25伏之間變化
。三根線的 大值與 小值應(yīng)相差不大
。
4）如何檢測無刷控制器
4）如何檢測無刷控制器
？
A功率管損壞的檢測：功率管壞表現(xiàn)為整車不轉(zhuǎn)或缺相
A功率管損壞的檢測：功率管壞表現(xiàn)為整車不轉(zhuǎn)或缺相
，具體測量方法為：用二極管檔測控制器的A、B
、C三相電機(jī)接線
，萬用表的黑筆接電源紅線
，紅筆分別接三相電機(jī)相線，萬用表顯值應(yīng)為500-600左右，若某相測試結(jié)果顯示為零或很小，則該相的上功率管擊穿，若顯示很大為斷路；將萬用表的紅筆接電源地線，黑筆分別接三相電機(jī)相線，萬用表顯示值應(yīng)為500-600左右，若顯示為零或很小，則該相的下功率管擊穿，若顯示很大為功率管斷路B在電源導(dǎo)通的情況下，用萬用表電壓檔測量控制器九芯插頭細(xì)紅線與細(xì)黑線，看電壓是否在5伏左右，如沒有電壓則控制器壞
5）如何檢測轉(zhuǎn)把？
用萬用表20伏電壓檔測量控制器九芯插頭，黑筆指在細(xì)黑線上，紅筆指在細(xì)黃線上，此時(shí)電壓應(yīng)為1伏左右，將轉(zhuǎn)把轉(zhuǎn)到底，萬用表顯示1伏至4.2伏或4.8伏，則轉(zhuǎn)把是好的。
6）如何檢測剎把？
用萬用表20伏電壓檔測量控制器九芯插頭，黑筆指在細(xì)黑線上，紅筆指在細(xì)紫線上，電壓顯示為6伏左右，為零則剎車常斷電，握一下剎把，此時(shí)萬用表應(yīng)顯示為零，電壓不變則剎把不斷電。
④：常用儀表功能描述
電源指示 指示整車電源已經(jīng)打開
電池電壓 用發(fā)光二級管或電壓表頭指示電池的電壓
欠壓指示 指示電池是否低于正常使用值以下
過流指示 指示當(dāng)前電機(jī)運(yùn)行的電流超過了允許的 大連續(xù)供電電流
電機(jī)電流 顯示電機(jī)運(yùn)行的電流大小
行駛速度 指示智能電動(dòng)車"1：1助力"、"電動(dòng)"、"定速"騎行狀態(tài)
行駛速度 當(dāng)前行駛的整車速度（km/h）
燈具指示 指示大燈、左右轉(zhuǎn)向燈、剎車燈是否處于工作狀態(tài)
累計(jì)里程 指示電動(dòng)車?yán)塾?jì)行駛的公里數(shù)
本次里程 本次通電行駛的公里數(shù)
行駛時(shí)間 本次通電行駛的時(shí)間（時(shí)
5）如何檢測轉(zhuǎn)把？
用萬用表20伏電壓檔測量控制器九芯插頭，黑筆指在細(xì)黑線上，紅筆指在細(xì)黃線上，此時(shí)電壓應(yīng)為1伏左右，將轉(zhuǎn)把轉(zhuǎn)到底，萬用表顯示1伏至4.2伏或4.8伏，則轉(zhuǎn)把是好的。
6）如何檢測剎把？
用萬用表20伏電壓檔測量控制器九芯插頭，黑筆指在細(xì)黑線上，紅筆指在細(xì)紫線上，電壓顯示為6伏左右，為零則剎車常斷電，握一下剎把，此時(shí)萬用表應(yīng)顯示為零，電壓不變則剎把不斷電。
④：常用儀表功能描述
電源指示 指示整車電源已經(jīng)打開
電池電壓 用發(fā)光二級管或電壓表頭指示電池的電壓
欠壓指示 指示電池是否低于正常使用值以下
過流指示 指示當(dāng)前電機(jī)運(yùn)行的電流超過了允許的 大連續(xù)供電電流
電機(jī)電流 顯示電機(jī)運(yùn)行的電流大小
行駛速度 指示智能電動(dòng)車"1：1助力"、"電動(dòng)"、"定速"騎行狀態(tài)
行駛速度 當(dāng)前行駛的整車速度（km/h）
燈具指示 指示大燈、左右轉(zhuǎn)向燈、剎車燈是否處于工作狀態(tài)
累計(jì)里程 指示電動(dòng)車?yán)塾?jì)行駛的公里數(shù)
本次里程 本次通電行駛的公里數(shù)
行駛時(shí)間 本次通電行駛的時(shí)間（時(shí)
、分
、秒）
當(dāng)前溫度 當(dāng)前使用的環(huán)境溫度
一、 指針儀表
1． 結(jié)構(gòu)與原理
這類儀表含：累計(jì)行駛公里數(shù)通過6位數(shù)字碼盤表顯示
當(dāng)前溫度 當(dāng)前使用的環(huán)境溫度
一、 指針儀表
1． 結(jié)構(gòu)與原理
這類儀表含：累計(jì)行駛公里數(shù)通過6位數(shù)字碼盤表顯示
、整車速度指針表指示（公里/小時(shí)）時(shí)速、電池電壓指針表指示電池電壓（伏特）
、大燈指示、左右轉(zhuǎn)向燈指示等內(nèi)容
。
累計(jì)行駛里程數(shù)字表是6個(gè)"十進(jìn)制"的齒輪計(jì)數(shù)器
累計(jì)行駛里程數(shù)字表是6個(gè)"十進(jìn)制"的齒輪計(jì)數(shù)器
，整車速度指針表是個(gè)阻尼轉(zhuǎn)速表，它們共用一個(gè)轉(zhuǎn)速輸入信號進(jìn)行換算通過機(jī)械傳動(dòng)實(shí)現(xiàn)各自的指示功能。
電壓指針表是普通的50伏直流電壓表頭。
2． 故障檢測與維修
指針類儀表的集成度比較低，電路的接線比較簡單，儀表電路不依賴于控制器電路，能獨(dú)立工作
電壓指針表是普通的50伏直流電壓表頭。
2． 故障檢測與維修
指針類儀表的集成度比較低，電路的接線比較簡單，儀表電路不依賴于控制器電路，能獨(dú)立工作
。
機(jī)械類儀表的故障主要是引線或儀表頭故障
機(jī)械類儀表的故障主要是引線或儀表頭故障
。在拆裝儀表的時(shí)候，需要特別注意的是電源的正負(fù)極不能搞錯(cuò)
。閃光器是提供轉(zhuǎn)向燈泡間隙電壓，以便能使轉(zhuǎn)向燈泡閃爍
。閃光器外殼的引腳標(biāo)注B表示正極（Battery）L表示負(fù)極（Light）
，接線時(shí)不能接錯(cuò)。
二
二
、 液晶儀表
1． 結(jié)構(gòu)與原理
通過專用的霍耳傳感器的開關(guān)信號
1． 結(jié)構(gòu)與原理
通過專用的霍耳傳感器的開關(guān)信號
，傳輸給液晶顯示儀表總成上的單片機(jī)，對單位時(shí)間內(nèi)車輪轉(zhuǎn)動(dòng)圈數(shù)的計(jì)數(shù)
，能算出整車的行駛時(shí)速，對行駛時(shí)速和行駛時(shí)間相乘
，能計(jì)算出整車行駛累計(jì)里程
。
也有的無刷電機(jī)控制器內(nèi)部選用單片機(jī)作為譯碼芯片，能對電機(jī)運(yùn)行時(shí)速和累計(jì)行駛里程直接計(jì)算出來
也有的無刷電機(jī)控制器內(nèi)部選用單片機(jī)作為譯碼芯片，能對電機(jī)運(yùn)行時(shí)速和累計(jì)行駛里程直接計(jì)算出來
，輸送到液晶顯示儀表
，這種液晶顯示儀表總成內(nèi)部就沒有單片機(jī)了。
液晶顯示儀表 擅長的就是對各種數(shù)據(jù)（如時(shí)速
液晶顯示儀表 擅長的就是對各種數(shù)據(jù)（如時(shí)速
、電池電壓、行駛里程
、騎行時(shí)間、環(huán)境溫度等）的數(shù)字化精確顯示
，使操作人員能一目了然地看見精確的數(shù)值，但是這種儀表的缺點(diǎn)就是抗陽光紫外線輻射能力差
，對使用環(huán)境溫度要求高
，所以液晶顯示儀表不能長時(shí)間放在太陽光底下曬，只能在-10--40℃的環(huán)境溫度下使用
。長時(shí)間在高溫或低溫環(huán)境下使用
，將導(dǎo)致液晶屏的不可逆損傷
，這樣液晶屏的顯示數(shù)值就會模糊
，直至無法顯示。
2. 故障檢測與維修
此種儀表的電路復(fù)雜，故障率相對也高
2. 故障檢測與維修
此種儀表的電路復(fù)雜，故障率相對也高
。有的液晶儀表電路可以不依賴于控制器電路，能獨(dú)立工作
，有的液晶儀表必須依賴控制器里面的單片機(jī)的數(shù)字信號才能工作
。由于涉及到顯示驅(qū)動(dòng)程序的軟件與單片機(jī)的型號
，這種儀表一旦出現(xiàn)故障
，只能更換儀表總成
。在應(yīng)急情況下
，可以將轉(zhuǎn)把與閘把的引線直接供給控制器使用。
三、 發(fā)光二極管儀表
1． 結(jié)構(gòu)與原理
發(fā)光二極管指示類儀表的電路屬于電子電路
三、 發(fā)光二極管儀表
1． 結(jié)構(gòu)與原理
發(fā)光二極管指示類儀表的電路屬于電子電路
，與整車燈具電路分離。
發(fā)光二極管模擬指示電池電壓的高
發(fā)光二極管模擬指示電池電壓的高
、中、低和電池是否欠壓
。其精度比較高
，價(jià)格便宜，目前在電動(dòng)車儀表中被廣泛采用
。
2． 故障檢測與維修
發(fā)光二極管儀表的信號采集與信號處理采用數(shù)字?jǐn)?shù)字邏輯芯片
2． 故障檢測與維修
發(fā)光二極管儀表的信號采集與信號處理采用數(shù)字?jǐn)?shù)字邏輯芯片
，電路不依賴于控制器電路
，能獨(dú)立工作。有的電動(dòng)車轉(zhuǎn)把和閘把的信號經(jīng)過儀表板過渡，然后輸出給控制器。在應(yīng)急情況下，可以將轉(zhuǎn)把與閘把的引線直接供給控制器使用。
四、 智能顯示儀表
1． 結(jié)構(gòu)與原理
智能顯示儀表必須要和相應(yīng)的智能控制器匹配使用，儀表板上發(fā)光二極管的亮和滅的狀態(tài)受智能控制器的控制。其顯示的內(nèi)容比較多，不但能顯示電池電壓的高、中、低與欠壓，還能顯示整車的處于何種騎行模式
四、 智能顯示儀表
1． 結(jié)構(gòu)與原理
智能顯示儀表必須要和相應(yīng)的智能控制器匹配使用，儀表板上發(fā)光二極管的亮和滅的狀態(tài)受智能控制器的控制。其顯示的內(nèi)容比較多，不但能顯示電池電壓的高、中、低與欠壓，還能顯示整車的處于何種騎行模式
。智能型電動(dòng)車一般具有三種騎行模式："1：1助力"
、"電動(dòng)"、"定速"
，控制器將目前的整車狀態(tài)數(shù)據(jù)傳送給儀表電路的驅(qū)動(dòng)芯片
，動(dòng)態(tài)刷新點(diǎn)亮相應(yīng)的發(fā)光二極管。
發(fā)光二極管智能顯示儀表
發(fā)光二極管智能顯示儀表
，顯示功能多，接線簡單，價(jià)格低，目前在電動(dòng)車行業(yè)使用比較多。
除了這些正常的顯示功能之外，它和控制器配合使用還能顯示整車電氣控制部件的故障。用智能儀表板對整車進(jìn)行故障檢測時(shí)，各發(fā)光二級管對應(yīng)的顯示含義為：
①各指示燈閃3次，檢測指示燈是否能正常工作。
②電量指示燈順序指示三個(gè)霍耳元件的通電情況與電機(jī)磁鋼的位置關(guān)系。用手轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)時(shí)，三個(gè)指示燈順序點(diǎn)亮，如果指示燈點(diǎn)亮的順序是100、110、111、011、001
除了這些正常的顯示功能之外，它和控制器配合使用還能顯示整車電氣控制部件的故障。用智能儀表板對整車進(jìn)行故障檢測時(shí)，各發(fā)光二級管對應(yīng)的顯示含義為：
①各指示燈閃3次，檢測指示燈是否能正常工作。
②電量指示燈順序指示三個(gè)霍耳元件的通電情況與電機(jī)磁鋼的位置關(guān)系。用手轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)時(shí)，三個(gè)指示燈順序點(diǎn)亮，如果指示燈點(diǎn)亮的順序是100、110、111、011、001
、000（其中1代表亮
，0代表滅），則說明該無刷電機(jī)的相角是60度
，如果指示燈點(diǎn)亮的順序是100
、110、010、011、001、101，則說明該無刷電機(jī)的相角是120度。
③緩慢轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)把，"欠壓"指示燈的閃爍頻率與轉(zhuǎn)把的轉(zhuǎn)動(dòng)角度呈對應(yīng)關(guān)系。轉(zhuǎn)把在原始位置，指示燈不閃；轉(zhuǎn)把轉(zhuǎn)動(dòng)角度越大，指示燈閃得越快，則表示轉(zhuǎn)把信號正常
③緩慢轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)把，"欠壓"指示燈的閃爍頻率與轉(zhuǎn)把的轉(zhuǎn)動(dòng)角度呈對應(yīng)關(guān)系。轉(zhuǎn)把在原始位置，指示燈不閃；轉(zhuǎn)把轉(zhuǎn)動(dòng)角度越大，指示燈閃得越快，則表示轉(zhuǎn)把信號正常
。如果沒有此對應(yīng)關(guān)系
，則可能是轉(zhuǎn)把損壞或引線接觸不良。
④按下智能模式轉(zhuǎn)換按扭時(shí)
④按下智能模式轉(zhuǎn)換按扭時(shí)
，"助力"指示燈亮
，表示斷電閘把有效。
⑤分別捏左右閘把
⑤分別捏左右閘把
，"電動(dòng)"指示燈亮，松開則不亮
。
⑥緩慢轉(zhuǎn)動(dòng)腳蹬輪盤一圈，"定速"指示燈閃爍5次
⑥緩慢轉(zhuǎn)動(dòng)腳蹬輪盤一圈，"定速"指示燈閃爍5次
，指示助力傳感器工作正常。
2． 故障檢測與維修
智能顯示儀表板的顯示內(nèi)容依賴于控制器的數(shù)據(jù)信號
2． 故障檢測與維修
智能顯示儀表板的顯示內(nèi)容依賴于控制器的數(shù)據(jù)信號
，如果儀表板出現(xiàn)故障，應(yīng)更換儀表板總成
。應(yīng)急修理時(shí)
，可以將轉(zhuǎn)把與閘把信號直接與控制器相連
。
五、 儀表板的拆裝儀表
板拆裝時(shí)，一定要注意各引線的顏色與位置，參照各種儀表的電路原理，了解各引線的功能。由于儀表電路沒有專門的封閉外殼密封
五、 儀表板的拆裝儀表
板拆裝時(shí)，一定要注意各引線的顏色與位置，參照各種儀表的電路原理，了解各引線的功能。由于儀表電路沒有專門的封閉外殼密封
，屬于開放式電路
。絕大多數(shù)儀表電路上也同時(shí)集成了喇叭電路
、轉(zhuǎn)向和蜂鳴電路
、有的儀表還有各種燈具的過渡電路，這些電路的電壓一般就是電池組的24V或36V電壓
，但是儀表的顯示信號電路電壓一般是15V以下電路
，這樣在顯示儀表板上就形成了高低壓電路并存的情況
，而且儀表電路常常就是各種引線的匯合處
，因此拆裝過程中
，務(wù)必將電池拆卸掉
，等連接好各種引線后
，將各種開關(guān)全部置于"關(guān)"的位置，用萬用表的二極管檔測量+36V線
、+15V線、+12V線與地線
。測得沒有短路現(xiàn)象以后
，才能裝上電池通電。
六
六
、 儀表板的代換
由于電動(dòng)車使用的是車載電池的有限能源
由于電動(dòng)車使用的是車載電池的有限能源
，他們的共同之處是都有電池電壓顯示，而且他們一般都和轉(zhuǎn)把與閘把等控制信號分離
。因此
，在應(yīng)急情況下，我們只要檢測出儀表電路的電源正
、負(fù)極電池接線
、+15V
、+12V
、+5V地線，將這些線對應(yīng)接好
，就可以實(shí)現(xiàn)儀表的代換，完成基本顯示功能了
。
⑤：如何迅速查找電動(dòng)自行車故障
修理電動(dòng)自行車分兩步進(jìn)行，即查找故障和修理。而修理的前提和關(guān)鍵是迅速查找故障
⑤：如何迅速查找電動(dòng)自行車故障
修理電動(dòng)自行車分兩步進(jìn)行，即查找故障和修理。而修理的前提和關(guān)鍵是迅速查找故障
，如同病人到醫(yī)院治病
，先找出病因，確診后
，才能進(jìn)行治療。
一
一
、車不轉(zhuǎn)（即電動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)）
1
1
、使用電動(dòng)車檢測儀測試電機(jī)引線有無電壓
，可立即判斷出線路和控制線路的故障。測量結(jié)果是有電壓，則判定：電機(jī)壞或控制器至電機(jī)的引線斷路故障，應(yīng)予以排除。測量結(jié)果無電壓，則判定：控制線路有故障，應(yīng)進(jìn)行下一步檢查。
2
2
、把控制器剎車插頭斷開
，再轉(zhuǎn)動(dòng)電轉(zhuǎn)把
。車轉(zhuǎn)動(dòng)
，則判定：剎車開關(guān)已壞，已造成短路故障
，應(yīng)換新剎車開關(guān)
。若車還不轉(zhuǎn)，則再用一個(gè)好的調(diào)速轉(zhuǎn)把
，替換原轉(zhuǎn)把。如車轉(zhuǎn)動(dòng)
，則判定：原調(diào)速轉(zhuǎn)把已壞
，造成電動(dòng)車不轉(zhuǎn)，應(yīng)換新的調(diào)速把
。
3
3
、測量電池盒觸點(diǎn)，可立即判斷因電源部分造成車不轉(zhuǎn)的故障。若無電壓顯示，打開電源鎖，儀表盤指示燈也不亮，則判定：保險(xiǎn)管熔絲斷，應(yīng)換保險(xiǎn)管，電線脫落，焊斷頭或者應(yīng)換新線。若有電壓顯示，打開電源鎖，儀表盤指示燈不亮，則判定，電源鎖壞了，不通電換新鎖即可。
二、打開電源鎖，車轉(zhuǎn)不停（驚車現(xiàn)象），剎不住車
檢測方法是把控制器調(diào)節(jié)器速轉(zhuǎn)把插頭斷開，可立即判定調(diào)速轉(zhuǎn)把或控制器故障。
如果斷開調(diào)速轉(zhuǎn)把插頭后
二、打開電源鎖，車轉(zhuǎn)不停（驚車現(xiàn)象），剎不住車
檢測方法是把控制器調(diào)節(jié)器速轉(zhuǎn)把插頭斷開，可立即判定調(diào)速轉(zhuǎn)把或控制器故障。
如果斷開調(diào)速轉(zhuǎn)把插頭后
，打開電門鎖車不轉(zhuǎn)了，判定：調(diào)速轉(zhuǎn)把已壞
；如果斷開調(diào)速轉(zhuǎn)把插頭后，打開電門鎖，車還轉(zhuǎn)，判定，控制器已壞，應(yīng)換新。
確定電池質(zhì)量的簡單方法
1、低于市場平均批發(fā)價(jià)的電池堅(jiān)決不賣，以成都目前為例，230元是一條線，低于這個(gè)價(jià)的產(chǎn)品，誰賣誰頭痛，可能有特例，但我們已經(jīng)不敢冒這個(gè)險(xiǎn)了，朋友們損失 大的就是這類產(chǎn)品導(dǎo)致的，廠家沒賺錢，出事就跑路或換名，我一朋友為此差點(diǎn)關(guān)門。
2、沒經(jīng)過2年以上的市場考驗(yàn)的產(chǎn)品，如果吹得很神，堅(jiān)決不賣，誰賣誰上當(dāng)
確定電池質(zhì)量的簡單方法
1、低于市場平均批發(fā)價(jià)的電池堅(jiān)決不賣，以成都目前為例，230元是一條線，低于這個(gè)價(jià)的產(chǎn)品，誰賣誰頭痛，可能有特例，但我們已經(jīng)不敢冒這個(gè)險(xiǎn)了，朋友們損失 大的就是這類產(chǎn)品導(dǎo)致的，廠家沒賺錢，出事就跑路或換名，我一朋友為此差點(diǎn)關(guān)門。
2、沒經(jīng)過2年以上的市場考驗(yàn)的產(chǎn)品，如果吹得很神，堅(jiān)決不賣，誰賣誰上當(dāng)
。
3
3
、沒有電動(dòng)車廠家配車的電池堅(jiān)決不賣
，有種去蒙大廠吧。
4
4
、高價(jià)電池
，如果不是大廠生產(chǎn)的
，堅(jiān)決不賣
，出事我找誰去？