，這套動(dòng)作當(dāng)捏離合拉桿的時(shí)候，離合器“離開”發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力瞬間空轉(zhuǎn)
，這個(gè)時(shí)候不回油發(fā)動(dòng)機(jī)沒了阻力
，轉(zhuǎn)速會(huì)瞬間上升，對(duì)換檔會(huì)造成危險(xiǎn)
，升檔后松離合
，發(fā)動(dòng)機(jī)與車輪又連接上了，發(fā)動(dòng)機(jī)又受到車輪的阻力
，所以這時(shí)候需要補(bǔ)油
，來恢復(fù)輸出保持車速。
上面說的是正常換檔流程
，如果不捏離合拉桿，等于離合器一直處于“接合”狀態(tài)
，發(fā)動(dòng)機(jī)與車輪連接著，這時(shí)候強(qiáng)行升檔
，需要車速以及轉(zhuǎn)速的支持，讓強(qiáng)行換檔的時(shí)候
，高檔位受到比較小阻力換上去
，不會(huì)因?yàn)樗俣忍钃跎龣n。
剛才文章中還說到了濕式離合
，有濕式離合就有干式離合
，兩個(gè)各有優(yōu)缺點(diǎn)
，但現(xiàn)在絕大部分車還是用的濕式離合
，它壽命長不會(huì)輕易過熱的優(yōu)點(diǎn)，適合于街道騎行
，使用干式離合比較多的是杜卡迪和摩托古茲，但現(xiàn)在杜卡迪也慢慢都使用濕式離合了
。
濕式離合：
濕式離合它的組件是有機(jī)油來潤滑的，它是完全封閉的
，因?yàn)樗杏偷臐櫥指袝?huì)比干式離合好
，不需要經(jīng)常保養(yǎng)
，濕式離合器的散熱有機(jī)油來帶走熱量，所以很適合城市道路和長途旅行
。
干式離合：
干式離合它沒有了機(jī)油的潤滑
，手感會(huì)沒濕式離合好，也很容易過熱
，由于它很容易拆開
，這種離合其實(shí)在賽道上用的比較多
，在捏干式離合的時(shí)候會(huì)有比較大的響聲
，時(shí)間長了的甚至?xí)w過排氣的聲音，可干式離合可以改成開放式或者改成透明蓋的，外觀上非常好看還有逼格
。
離合器在檔車日常騎行中
，一直默默無聞的發(fā)揮著作用，但很多人卻不認(rèn)識(shí)它
，通過這篇文章
，大家知道了離合器的作用，在日后騎行時(shí)要注意盡量不要長時(shí)間半離合騎行和長時(shí)間把離合捏到底
，這樣對(duì)離合器都會(huì)有一定損傷的。
后
，看一段國外拆解離合器的視頻吧
，雖然不一定能“聽”懂，但是應(yīng)該能“看”懂
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